[जीजी] को कम करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी पैकेजिंग शेल में समग्र सामग्री का उपयोग किया जाता है; माइलेज की चिंता [जीजी] quot;
पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) का कहना है कि प्रत्येक 100 पाउंड के लिए एक कार खो देती है, ईंधन की बचत 1-2% बढ़ जाती है। इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उद्योग ऊर्जा दक्षता में सुधार लाने और [जीजी] को कम करने के लिए प्रतिबद्ध है, जो निस्संदेह व्यापार के अवसर लाता है। इलेक्ट्रिक वाहन के बैटरी पैकेजिंग शेल (जिसे बैटरी स्लॉट, बॉक्स या शेल के रूप में भी जाना जाता है) का उपयोग मुख्य रूप से बैटरी को पैकेज और सुरक्षा के लिए किया जाता है। वे आकार और आकार में भिन्न हैं, और अन्य ऑटो भागों की तरह, सामग्री के मामले में उनके पास कई विकल्प हैं, और विभिन्न सामग्रियों के बीच प्रतिस्पर्धा भयंकर है। बैटरी पैकेजिंग के लिए एल्यूमीनियम और स्टील पारंपरिक सामग्री हैं। हालांकि, मिश्रित सामग्री बेहतर विकल्प प्रदान कर सकती है, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रदर्शन में काफी सुधार होगा।
कठिन समस्या
वर्तमान में, इलेक्ट्रिक वाहनों की बड़े पैमाने पर लोकप्रियता माइलेज की चिंता से ग्रस्त है, क्योंकि लोगों को चिंता है कि एक बार चार्ज करने के बाद ड्राइविंग दूरी पर्याप्त नहीं है। इसमें कोई शक नहीं कि माइलेज की चिंता को कम करने के लिए लोगों को सुरक्षित, हल्के और किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों की जरूरत है। बाजार में इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, उनके घटकों में भी ये विशेषताएं होनी चाहिए। यदि कोई घटक अपनी सुरक्षा और कार्यक्षमता को प्रभावित किए बिना हल्की सामग्री से बनाया जा सकता है, तो यह निस्संदेह मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) और सिस्टम आपूर्तिकर्ताओं के डिजाइनरों और सामग्री स्क्रीनर्स के लिए एक बुद्धिमान विकल्प है।
कुछ मायनों में, मिश्रित सामग्री के साथ धातु सामग्री को बदलना न केवल अतीत की कार्यक्षमता के साथ तुलना कर सकता है, बल्कि पिछले प्रदर्शन को भी पार कर सकता है, क्योंकि मिश्रित सामग्री अतिरिक्त लाभ लाती है। एक अच्छा उदाहरण इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी पैकेजिंग शेल है, क्योंकि मिश्रित सामग्री वजन कम कर सकती है, थर्मल इन्सुलेशन में सुधार कर सकती है, शोर को कम कर सकती है, कंपन को कम कर सकती है और ध्वनि और कंपन की खुरदरापन को कम कर सकती है। आइए' समग्र सुविधाओं के सभी पहलुओं पर करीब से नज़र डालें:
वजन कम करना
यह कहा जा सकता है कि मिश्रित सामग्री चुनने का मुख्य ड्राइविंग कारक कार के शरीर के वजन को कम करना है। अगर बैटरी शेल एल्यूमीनियम के बजाय 100% मिश्रित सामग्री से बना है, तो कार के शरीर का वजन 40% तक कम किया जा सकता है। मिश्रित सामग्री से बना बैटरी पैकेज वजन में हल्का है, जिसका वाहन के डिजाइन पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। चूंकि बैटरी बॉक्स फैक्टर के कारण कार बॉडी का वजन कम हो जाता है, इसलिए लाइटर वाहन को रस्सा करते समय आवश्यक बैटरी और इंजन का आकार कम हो जाएगा। यह सकारात्मक सर्पिल प्रभाव वाहन की लागत और माइलेज की चिंता को कम कर सकता है, और इलेक्ट्रिक वाहनों के बड़े पैमाने पर उपयोग को बढ़ावा देने में मदद कर सकता है।
उष्मारोधन
मिश्रित सामग्री की हल्की प्रकृति के अलावा, यह अलग इन्सुलेशन सिस्टम की आवश्यकता से भी बचता है, जो कार बॉडी के वजन को और कम करता है और आपूर्ति श्रृंखला और मूल्य श्रृंखला को सुव्यवस्थित करने में मदद करता है। धातु बैटरी पैकेजिंग खोल के लिए, बैटरी के कार्य तापमान को बनाए रखने के लिए सामग्री के चारों ओर थर्मल इन्सुलेशन सिस्टम स्थापित किया जाना चाहिए। क्योंकि मिश्रित सामग्री में गर्मी इन्सुलेशन की विशेषताएं होती हैं, गर्मी हस्तांतरण को रोकने में इसका अच्छा प्रभाव पड़ता है, इसलिए सिस्टम में अधिक वजन वाले घटकों को जोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं है।
शोर, कंपन और खुरदरापन
हालांकि यह सुरक्षा से संबंधित एक महत्वपूर्ण कारक नहीं है, कम शोर वाले वाहन व्यावसायिक रूप से अधिक व्यवहार्य हैं। शोर, कंपन और कंपन ध्वनिक खुरदरापन (एनवीएच) कंपन या शोर के परिणाम हैं, जो कैब में ध्वनि के माध्यम से फैलेंगे और अलग हो जाएंगे। धातु सामग्री की तुलना में, मिश्रित सामग्री का शोर, कंपन और ध्वनिक कंपन खुरदरापन (एनवीएच) उनकी अंतर्निहित भिगोना विशेषताओं के कारण छोटा होता है। यह बैटरी पैकेज और अन्य वाहन घटकों के लिए सच है, और दोनों के बीच अंतर का मतलब यह हो सकता है कि ड्राइविंग अनुभव के मामले में, एक अधिक शानदार और आरामदायक है, जबकि दूसरा कम आरामदायक है।
सुरक्षा
एक बड़े शरीर के दृष्टिकोण से, समग्र बैटरी शेल को शरीर की संरचना के एक भाग के रूप में डिज़ाइन किया जा सकता है, जो न केवल बैटरी की रक्षा कर सकता है, बल्कि वाहन में यात्रियों की सुरक्षा भी कर सकता है। मिश्रित सामग्री की ताकत और कठोरता गुण एल्यूमीनियम या स्टील से अधिक होते हैं, जो बेहतर दुर्घटना सुरक्षा प्रदान कर सकते हैं। इस संयोजन के लिए बैटरी पैकेज आपूर्तिकर्ताओं और चेसिस डिजाइनरों के बीच घनिष्ठ सहयोग की आवश्यकता होगी, लेकिन वाहन सुरक्षा में सुधार करना संभव है।
पल्ट्रूशन मोल्डिंग
कुल लागत को कम करने के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादन बहुत महत्वपूर्ण है। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी पैक घटकों का उत्पादन करने के लिए निरंतर निर्माण विधियों, जैसे पल्ट्रूज़न का उपयोग किया जा सकता है। अन्य मिश्रित निर्माण विधियों की तुलना में, पल्ट्रूज़न प्रक्रिया समग्र निर्माताओं को एक ही क्रॉस सेक्शन में अधिक फाइबर भरने में सक्षम बनाती है, जो मजबूत लेकिन हल्के भागों का उत्पादन कर सकती है।
याद रखें, फाइबर वह हिस्सा है जो सामग्री का भार वहन करता है। मिश्रित निर्माताओं के साथ मिलकर काम करते हुए, फाइबर सामग्री और व्यवस्था को सटीक रूप से डिज़ाइन किया जा सकता है ताकि ताकत अनुपात विशेषताओं के लिए सर्वोत्तम वजन प्राप्त किया जा सके।
यह भविष्य में कैसे विकसित होगा?
यदि, जैसा कि अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) द्वारा भविष्यवाणी की गई है, मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) को हल्के वाहन से ऊर्जा दक्षता रिटर्न मिल सकता है, तो कंपोजिट निस्संदेह एक भूमिका निभाएगा। इसका कार्य न केवल वाहन के वजन को कम करना है, बल्कि दुर्घटना सुरक्षा में सुधार करना, वाहन के गतिशील प्रदर्शन और ड्राइविंग अनुभव को बढ़ाना और वाहन की समग्र शक्ति में सुधार करना है। माइलेज की चिंता अभी भी उन प्रमुख समस्याओं में से एक है जिसे इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को दूर करना चाहिए। पारंपरिक बैटरी शेल सामग्री के अलावा अन्य सामग्रियों की पसंद को ध्यान में रखते हुए कार बॉडी के वजन को कम करने और ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है।
स्रोत: जंगो
